正在动力电池周围，目前，国内磷酸铁锂电池市占率已打破80%大闭，而三元锂电池仍遵守个人中高端商场。
4月7日，高工财富磋商院（GGII）官微宣布《环球动力电池装机量月度数据库》显示，正在中国磷酸铁锂动力电池配套装机大幅延长的发动下，本年1月份至2月份环球磷酸铁锂动力电池装机份额初次突出三元动力电池，占比49.9%。另据中国汽车动力电池财富更始定约宣布的最新数据，本年2月份国内动力电池装车量为34.9GWh，同比延长94.1%。此中，三元锂电池装车量为6.4GWh，占总装车量18.5%，同比降低7.2%；磷酸铁锂电池装车量为28.4GWh，占总装车量81.5%，同比延长158%。
动力电池举动新能源汽车的主旨部件，其身手途径的遴选直接影响整车机能和商场比赛格式。过去十年来，三元锂电池和磷酸铁锂电池两种身手途径通过了长时分的商场博弈。而面临延续升级的商场需求，三元锂电池和磷酸铁锂电池的比赛或将延续胶着。
总体来看，身手途径的最终走向仍取决于质料更始和商场需求的变革。万分是就能量密度、速充身手等闭节目标的打破，恐怕重构商场比赛格式。现在，高压密磷酸铁锂举动提拔电池能量密度的利器，成为引颈磷酸铁锂延续抢占商场高地的闭节气力，并希望修建企业比赛护城河，进一步胀励行业洗牌。
磷酸铁锂电池与三元锂电池各有优劣。比拟三元锂电池，磷酸铁锂电池拥有低本钱、高牢靠性和低失火危机等上风，但其能量密度较低。2021年以前，依赖着高能量密度、长续航等上风，三元锂电池正在国内的市占率永远连结当先职位。
但跟着更始身手的迭代，这一景色很速改变，磷酸铁锂正在太平性和本钱等方面的上风愈发凸显。不少国表里车企转向遴选磷酸铁锂电池装车，少许锂电巨头也先导加大磷酸铁锂电池工场的投筑，磷酸铁锂缓慢杀青反超。
进入2025年，磷酸铁锂还正在延续攻克新的比赛高地。记者留心到，本年今后，主流磷酸铁锂厂商订单会集“发生”，财富涨价气氛稠密，大单首要会集正在新一代高压密磷酸铁锂这类高端产物。
上海钢联新能源行状部锂业解析师蒋加晖先容，磷酸铁锂行业目前以磷酸铁法二烧或草酸亚铁法坐褥高压密铁锂为主，高压密铁锂可正在类似体积下加添活性物质含量，从而普及电芯的能量密度，提拔电池续航本领，下降归纳本钱。
一家锂电正极质料厂商的做事职员向记者证明晰磷酸铁锂有涨价方向这一境况。她吐露：“从目前的境况看，少许头部厂商有涨价方向。个人大厂有对分歧磷酸铁锂质料实践涨价的意向，但每次订单推广的价钱分歧，简直涨多少还不太真切。”
磷酸铁锂的涨价原本早有迹象。本年1月中旬，湖南裕能新能源电池质料股份有限公司（以下简称“湖南裕能”）回应公司产物涨价境况称：“公司平昔正在主动地与客户举办商榷，目前已有个人客户确定涨价。”
珠海黑崎血本投资束缚合资企业（有限合资）的首席战术官陈兴文对记者说：“商场需求延续放量，新能源汽车商场兴旺发达，胀励了对磷酸铁锂电池的需求一直攀升，进而发动了磷酸铁锂正极质料销量延长。其它，产物迭代加快，磷酸铁锂正极质料朝着高压实密度对象速捷迭代，是胀励价钱上涨的首要身分。”
现在，高压密磷酸铁锂平常指粉末压实密度2.6g/cm3以上的磷酸铁锂质料，即四代磷酸铁锂。其依赖更高的压实密度和机能上风，较平淡产物溢价本领更强，个人企业已杀青量产供货。
上述做事职员提到，之前磷酸铁锂以二代产物为主，现正在仍然过渡到三代产物，乃至少许头部企业仍然正在出货四代产物，议价本领更强。
“四代高压密磷酸铁锂产物也许满意商场对高能量、速充等机能需求，需求兴盛，供应偏危急，头部企业希望通过身手壁垒进一步结实上风。”位于广东的一家锂电厂商卖力人向记者吐露，“公司的高压密磷酸铁锂产物延续迭代升级，动力型高压密新产物已批量出货，超高压密新产物验证发达利市。”
正在动力电池行业的发达进程中，每一次质料身手的宏大打破城市激发商场格式的深度重构。高压密磷酸铁锂不光是涨价背后的首要推手，也是财富新身手竞逐的高地。
2023年，宁德时间新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时间”）神行超充电池的宣布，直接将磷酸铁锂电池身手推向了新的顶峰。随后推出的神行PLUS，通过纳米级精准排布让正极质料密度到达了高压实密度圭表，一举占领了续航、速充、太平三大行业痛点。高压密磷酸铁锂缓慢成为蜕更改力电池商场比赛格式的闭节变量，乃至先导撼动三元电池的高端商场。
“从当下势头来看，行业龙头们明确仍然蓄势待发，盘算开启一场激烈的军备竞赛。”真锂磋商（北京华清正兴科技发达有限公司）首席解析师墨柯对记者说。
电池企业正一直推出新的电池身手，掀开高压密磷酸铁锂的商场空间。比如，宁德时间将神行电池系列视为2025年的商场扩充重心，标的是霸占其磷酸铁锂电池出货量的半壁山河。
锂电池质料企业也正在主动除旧布新。湖南裕能曾吐露：“公司高压密铁锂新产物YN-9系列首要面向动力电池操纵场景，通过革新粒径级配身手，不光有用普及了质料的压实密度，也保障了质料的容量阐扬和倍率机能。”
国金证券宣布的研报显示，估计2025年高压密磷酸铁锂产操行业需求、供应辞别为73万吨、78万吨，供需集体偏紧。
高压密磷酸铁锂需求井喷的背后，是新能源汽车与储能商场的双轮驱动。特别正在储能周围，数据显示，2024年，环球储能电池出货量为356GWh，同比大增了61.5%。再叠加商场对速充电池和大容量电芯的殷切寻求，使得高压密磷酸铁锂身手成为苛重趋向。
与需求侧的炎热相对的是，供应侧的景况略显忐忑。因身手门槛较高，正在头部企业中，仅有少数也许职掌高压密磷酸铁锂这一闭节身手。中幼企业正在占领身手壁垒等方面仍存不少寻事。
高压密磷酸铁锂身手的打破不光带来了产物机能的提拔，更激发了动力电池商场供需组织与价钱体例的周全重构。2024年至2025年间，这一改良已明晰显露正在财富链各个枢纽——从原质料溢价到产能分拨，从企业红利到商场份额，高压密产物正成为决断行业比赛赢输的闭节。身手分层直接导致了商场分歧，也许量产高压密磷酸铁锂的企业迎来红利，而停止正在低端产物的企业则陷入价钱战的泥潭。
蒋加晖以为，这一趋向将加快行业出清，一方面，头部厂商通过身手上风及大周围订单提拔市占率，而缺乏身手的中低端厂商或被迫退出。同时，财富的红利形式也将发作改革，商场从价钱战转向身手溢价，改日具备身手贮藏与一体化本领的厂商将主导商场。
然而，墨柯吐露，看似改日景色无穷的赛道，实则也是隐藏垂危。“高压密磷酸铁锂虽较平淡磷酸铁锂能量密度有所提拔，但与三元质料等比拟，其提拔空间相对有限，局部了正在高能量密度需求场景的操纵。”
举动新能源汽车周围的两种主流身手途径，磷酸铁锂电池和三元锂电池的商场博弈仍正在延续。最先导，三元锂电池永远连结商场当先上风，但好景不长，跟着刀片电池、CTP封装身手等更始浮现，磷酸铁锂电池的商场占领率稳步提拔。
2020年，比亚迪股份有限公司宣布刀片电池，将守旧磷酸铁锂电池包的体积使用率提拔50%以上，能量密度得以大幅提拔。同时，正在多项身手的打破下，磷酸铁锂电池续航本领提拔到与三元锂电池分庭抗礼的景象。
墨柯吐露：“跟着新能源汽车对续航里程和充电结果需求的延续延长，能量密度优化已成为行业核心所正在。也因而，业内一般视高压密磷酸铁锂身手为新的比赛点。”
比较三元锂电池目前的境况，假使磷酸铁锂电池一齐高歌大进，但维系商场及操纵场景的呈现，三元锂电池并非无反扑时机。现在，日韩电池厂商仍看好三元锂电池，三元锂电池也仍是国内不少高端电动车的首选。比如，问界M9新车型装备宁德时间三元锂电池。
其它，全固态电池被业界公以为下一代动力电池的“终极状态”，采用的恰是高镍三元质料为正极。中国科学院院士欧阳明高预测：“全固态电池财富化先导的时分正在2027年至2028年，到2030年能够十足杀青量产。”这一身手打破或再次蜕变三元锂电池和磷酸铁锂电池的比赛格式。
更为闭节的是，具身智能机械人、eVTOL（电动笔直起降翱翔器）两大万亿元级商场的速捷扩容，为三元锂电池供给了强壮的增量空间。从所装备的电池看，这两大周围的恳求更为苛苛：既要轻量化，又要有足够的续航，还要保证太平性。而三元锂电池依赖其高能量密度和长续航本领，已成为这两个周围的首选动力源。新兴操纵对价钱敏锐度较低，但对机能恳求极高，希望为三元锂电池开启“第二春”。
据高工财富磋商院估计，倘若每台具身智能机械人均匀装备2kWh电池容量，2025年环球具身智能机械人用锂电池出货量将达2.2GWh，到2030年需求将超100GWh。
能够看到，新兴操纵场景的扩围，也让三元锂电池与磷酸铁锂电池身手途径之争进入新阶段。改日的比赛已不再控造于简单机能目标的比拼，而是扩展到质料更始、工艺优化等多维度的归纳比力。
站正在2025年这偶尔间节点预测改日，质料更始、工艺升级与操纵拓展将络续胀励动力电池身手边境一直向表扩展，进而激发更深远的财富生态改良。
正如墨柯所言，磷酸铁锂从被商场边沿化到逆袭，再到延续打破，阐发没有恒久稳固的身手上风，只要一直更始智力驻足。“改日，这场竞逐恰是一场苛重的身手比力，其最终结果，会深远影响新能源财富的改日走向。”
